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戴姆勒退出内燃机市场?开什么玩笑?
更新时间:2019-11-06 08:55:49   浏览次数:1673
[摘要] 可以说是直接宣判了戴姆勒正式结束其内燃机的全部生涯。于是在当天一则“戴姆勒彻底退出内燃机研发”的消息直接刷屏了国内各大汽车媒体的头版头条。在官方声明中,戴姆勒表示一直以零排放出行为目标。戴姆勒仍然可以

"药丸的流动止于呕,谣言止于智者."

这句话来自荀子,大致翻译成:如果没有依据,就不能再流传给有头脑的人,形容谣言无法分析。用这句老话来形容戴姆勒上周的闹剧是非常恰当的。

上周五,德国媒体报道称,戴姆勒发展负责人马库斯·谢弗(markus schaefer)表示,该公司没有开发下一代内燃机的计划,目前正专注于新电力系统的开发。可以说被直接判刑的戴姆勒正式结束了他作为内燃机的整个职业生涯。

特斯拉首席执行官马斯克在推特上立即转述了这一消息,并对戴姆勒放弃内燃机转而使用电动汽车表示热烈赞赏。

“电力是未来!祝贺戴姆勒!!”(电气是未来,祝贺戴姆勒!!!)

更有趣的是,梅赛德斯-奔驰的官方推特也与他有着密切的互动,称“这是可持续的未来”,再次提高了新闻的可信度。

因此,同一天,“戴姆勒完全退出内燃机研发”的消息直接席卷了国内主要汽车媒体的头版。然而,在主要媒体机构编辑的热门文章成功发表之前,官方公告推翻了这一消息。

对此,戴姆勒没有做出退出燃料发动机研发的决定。最新一代的“fame”发动机(模块化发动机系列)由创新的汽油和柴油发动机组成,最近已应用于整个产品组合。和以前一样,这一代发动机系列目前处于应用的初始阶段,并将继续通过未来计划的更具创新性和效率的发动机型号进行扩展。因此,还没有对下一代发动机做出决定。

戴姆勒在一份官方声明中表示,它一直致力于零排放。在接下来的20年里,也就是直到2039年,我们的愿景是打造一系列全新的全碳中性乘用车。目标是到2030年,我们的插电式混合动力和纯电动汽车能够达到乘用车销量的一半以上。到那时,近50%的车型仍将配备部分电气化的燃油发动机。

事实上,戴姆勒发展负责人马库斯·谢弗(markus schaefe)在采访中也明确表示,戴姆勒现在的主要发展重点是电动驱动和电池的发展,但这并不是说戴姆勒正在放弃内燃机。戴姆勒仍然可以开发内燃机零件来改进现有发动机。然而,在外国电动车媒体electrek的总编辑口中,我不知道它为什么会变成这样。

更可笑的是,当媒体写这篇文章时,照片实际上是威廉姆斯为保时捷911维修制造商singer的dls项目制造的水平相对的六缸风冷发动机,保时捷标志也放大了,这不符合媒体“图形关联”的现实精神。

然而,在国内媒体争相编辑这一“热点新闻”的同时,他们也扳倒了自己的目标。也许从某种意义上说,在电力大趋势真正到来之前,我国一些汽车媒体工作者对发动机的辨别能力已经在内燃机退出市场前一步被阉割了。

如果我们想探究这一事件背后的本质,很大程度上是由于一些国内电子媒体在国外媒体曲解相关言论后的集体高潮。

毕竟,只要你是汽车行业头脑清醒的从业者,你肯定会明白戴姆勒的举措只是研发资源方向的战略调整。电动汽车意味着各种混合技术的电气化,包括插件和程序添加,而不是纯电动汽车,后者在夏天易燃易爆,在冬天耐久性较差。

事实上,即使所有的大公司都在集体“脱油”,也没有多少公司真的打算把他们所有的产品线都改成纯电动的。例如,丰田计划到2020年停止生产纯燃料汽车,整个系统将由电力驱动。宝马还提议在2020年向市场推出更多电动汽车,到2025年,其所有车型都将是电动的。

当然,北方人在这方面永远是最极端的。沃尔沃宣布将从2019年开始对所有新车型通电。

请注意,上述制造商均宣布“电动”而非“纯电动”,这意味着未来市场上将会有大量不同技术的混合动力车型。至于纯电力何时会成为主流,恐怕连上面提到的人都不知道。

此外,不仅是海外品牌,甚至在中国,总的趋势越来越激烈,独立品牌也没有对“纯电气化”做出太多承诺。长安汽车此前宣布了香格里拉新能源战略,并计划到2025年完全停止销售传统燃料汽车。根据吉利的“蓝色吉利行动”,到2020年,吉利90%的汽车将是新能源汽车。奇瑞还表示,它将在2020年停止销售燃油汽车,转而开发新能源,尤其是电动汽车。

因此,在现阶段,恐怕我们只能遗憾地告诉你,拯救地球母亲和北极熊赖以生存的冰川最可靠的方法是在纯电动汽车技术成熟之前开发混合技术和清洁能源。根据目前的发展状况,要完全解决耐力、安全和充电这三个基本问题并不比让中泰sr9在新北赛道超越保时捷卡宴难。虽然有一线希望,但没有人能看到光明。

然而,并非所有的“民间科学家”都必须高举伪科学的旗帜,挑战主要的传统品牌主机工厂。恐怕专业人士和民间爱好者从一开始就没有对可持续能源发展和汽车制造概念有相同的理解。正如郭德纲在相声中所说:“我告诉科学家,航天飞机必须烧煤,最好用水洗煤。如果科学家看着我,他会输。”

总之,戴姆勒退出内燃机研发是断章取义的错误消息。电气化是会赢得一场大胜利,还是纯电力在未来的发展中会更好还不得而知。然而,我们可以清楚地看到,一些媒体没有经过核实就听风吹雨打的敷衍情况。

原创文章必须被授权重印。

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