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新建福厦铁路乌龙江特大桥国庆不停工
更新时间:2019-11-10 10:16:45   浏览次数:4951
[摘要] 新建福厦铁路1标三工区经理潘剑峰告诉记者,乌龙江特大桥主墩位置地质情况异常坚硬,钻孔桩施工极其困难,项目部积极改进施工工艺,引进磨岩钻机及反循环钻机,但仍存在一定工期滞后。乌龙江特大桥现阶段主要进行主

台湾海峡网10月4日讯——据福州日报报道,10月2日,福州发布高温橙色预警。在36℃的高温下,新建的福厦铁路武龙江大桥仍然是繁忙的工作现场。中国铁路桥局的工作人员以国庆的热情“应对”了炎热的天气。

记者在武龙江大桥主墩承台施工现场看到,工人们蹲伏或站在钢围堰内,埋头安装钢模板。他们身上的工具沾满了泥,他们黝黑的脸上布满了汗水。目前,该桥主墩承台处于浇筑前的最后冲刺阶段。

新建福厦铁路一标三工区经理潘剑锋告诉记者,武龙江大桥主墩地质条件极其艰苦,钻孔桩施工极其困难。项目部积极改进施工工艺,引进了岩石打磨机和反循环钻机,但仍有一定的时滞。面对艰巨的施工任务和施工期的压力,五龙江大桥的所有“桥梁成员”都放弃了休息和回家团聚的机会,争分夺秒地确保工程按计划进行。

记者了解到,武龙江大桥是新建福厦铁路的重点控制项目之一,全长725米。它是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥。中跨部分采用预制钢箱梁吊装。两岸部分为混凝土梁,混凝土与钢梁之间设置钢-混凝土结合段。现阶段,乌龙江大桥主墩承台施工主要进行。高塔墩帽的浇筑预计在本月10日完成,高塔墩帽的浇筑预计在本月18日完成。

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