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一个月油费能省1万多 入行26年车老板下一辆重卡还要买曼恩
更新时间:2019-11-10 15:06:32   浏览次数:4448
[摘要] 2007年,陈卫荣购置了人生中第一辆重卡。记者了解到,陈卫荣公司旗下重卡以国产高端品牌为主,今年5月底,为了发展新的业务,陈卫荣陆续购买了3辆曼恩tgx 480马力牵引车。“这3辆曼恩卡车6月初开始正

[第一商用车网络原件]

“从18岁开始,我已经开卡车26年了。可以说,我的职业生涯始于卡车。虽然在这个过程中有一些曲折,但我从未离开过卡车。现在,虽然我大部分时间都在忙着跑步,但我还是喜欢有机会就开车。”

由于各种因素的影响,许多人将离开他们的第一份工作。然而,有些人可以坚持工作几十年甚至一辈子。虽然会有困难,但出于爱,他们仍然会背负沉重的负担。浙江义乌一家物流公司的老板陈伟容就是这样一个人。他从18岁开始就是一名卡车司机,现在他44岁,掌管着一家拥有近30辆卡车的货运公司。陈伟容一直在沿着他的梦想一步步前进。

经过几次起伏,26年的物流事业又起航了。

像大多数人一样,陈伟容对运输业的参与也受到他周围人的影响。

“高中毕业后,我跟着姐夫的跑车,当我18岁拿到驾照的时候,我开始跑步和运输。因为我真的喜欢和卡车打交道超过20年。”陈伟容告诉记者,出于一些个人原因,他已经离开货运行业一段时间,转而从事其他行业。然而,他很快回到了他梦想开始的物流和运输领域,并再次起航。

说到他接触到的第一辆车,陈伟容说他起初是开一辆日野进口卡车,然后先后开着解放、东风、重庆汽车、福田等主流国产品牌。2007年,陈伟容买了他一生中第一辆重型卡车。“我清楚地记得那是一辆420马力的解放拖拉机。在那个时候,经营运输仍然是非常有利可图的,当它更有利可图的时候,一辆汽车一个月可以赚10多万元。六个月后,我买了第二辆解放拖拉机。”

经过20多年在物流市场的辛勤工作,直到去年,陈伟容才觉得成立自己的物流公司的时机已经成熟。“公司刚成立时,只有七八辆车。现在,我们公司名下有14辆汽车,与其他公司有关联并为我们服务的汽车总共约有30辆,都是牵引车型。”

在运输路线上,陈伟容目前有五条路线,其中两条从义乌到昆明,一条从义乌到瑞丽,两条从永康到昆明,都是从浙江到云南。“我们是来回百货公司,商品和路线都比较稳定;从运输里程来看,义乌到昆明单程2100公里,义乌到瑞丽单程2850公里,一般每5天往返一次。”

记者了解到,陈伟容的重型卡车主要是国内高端品牌。今年5月底,为了发展新业务,陈伟容先后购买了3台曼恩tgx 480马力拖拉机。“三辆曼卡车于6月初开始运营,两个月内行驶了5万公里。虽然国内高端重型卡车取得了很大进步,但曼恩卡车的整体出勤率仍将更高。”

当谈到选择曼卡车的原因时,陈伟容说,起初有几个朋友开着曼卡车,问他们汽车的油耗和性能。后来他们去了4s店了解情况。“在买曼恩之前,我和进口卡车没有太多接触。我只能听取意见,多看一些。在购买这三款汽车时,我也考虑了其他进口品牌,但经过多次比较,我最终选择了曼恩。事实上,当时也是用进口汽车来打造公司品牌,提高我们在行业中的知名度和美誉度。”

为新汽车购买计划节省2000元的旅行已经在进行中。

经过26年的物流生涯,陈伟容对运输业的兴衰有了深刻的认识,也发展了自己识别汽车的能力。尽管曼卡车的价格吓退了许多车主,但在陈伟容看来,曼是一个物有所值的模式。

以油耗为例,陈伟容说他从浙江到云南的三辆曼卡车装载49吨时,总油耗为每100公里33升,在平原上行走时甚至只有26升。“同样的线路,公司的国产汽车油耗约41升,一辆公交车往返4000多公里,一辆可以节省2000元油;每月六次旅行,我们可以节省一万多元,这足以支付我们每月的抵押贷款费用。所以,曼恩买起来很贵,但使用起来不贵,但非常便宜。”

就出勤率和舒适度而言,陈伟容对曼恩也非常乐观。“在同等工资的条件下,每个司机都喜欢开进口车。舒适性特别好,足以让人容易昏昏欲睡。老实说,国产汽车在这方面仍有差距。”此外,华融物流目前正在发展吊索运输,这也是陈伟容特别关注曼恩的原因。“如果没有悬挂业务,我们不敢购买进口汽车。如果进口汽车的旅行次数与国产汽车相同,那么就没有优势。进口汽车必须暂停。通过来回服务,出勤率高,油耗和成本可以降低。”

“如果接下来货物供应稳定,我将继续考虑购买曼卡车,因为我们公司至少需要5辆汽车来操作吊索运输。我们需要再买两辆曼卡车,以确保我们能正常挂断电话。”陈伟容补充道。

尽管陈伟容现在忙于生意,很少开车,但他会像见老朋友一样寻找亲自送货的机会。他告诉记者,公司的每辆车都是他挑选的,他会亲自交付第一批货。此外,无论哪辆车被运回,他都会仔细检查。“我开了两次曼恩的卡车,第一次是刚买的时候,第二次是跑了3万公里的时候,我又开了一次。总体感觉和体验非常好。”

在过去的26年里,陈伟容经历了物流业的起伏,但他也可以勇往直前。面对略显疲软的物流业环境,陈伟容积极寻求变革,曼恩卡车(Mann truck)的加入无疑成为他变革道路上的一个重要砝码。

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